根據(jù)隧道有害氣體的復(fù)雜性，把困擾施工的瓦斯、硫化氫、一氧化碳和二氧化碳作為主要的監(jiān)測對象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對象。隧道有害氣體監(jiān)測設(shè)備實時監(jiān)測隧道掌子面硫化氫，一氧化碳，二氧化碳數(shù)據(jù)，在值班室電腦上顯示，并對異常情況自動報警。防范因隧道有害氣體濃度過高，導(dǎo)致安全隱患。五、系統(tǒng)工作原理本系統(tǒng)主要是采集隧道的瓦斯?jié)舛?、一氧化碳濃度及風(fēng)機運行等參數(shù)，在地面機房進行24小時不間斷監(jiān)測；并在以上參數(shù)異常的情況下自動報警，并切斷工作電源，達到隧道安全生產(chǎn)的目的。數(shù)字隧道的費用有多少？金華靠譜的數(shù)字隧道一體化管理平臺
隧道施工過程中對隧道安全步距有著嚴(yán)格要求，通常情況下根據(jù)圍巖等級不同對步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ級圍巖不超過90m；Ⅳ級不超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不大于40m或按設(shè)計要求； 二襯距掌子面距離Ⅰ、Ⅱ級圍巖不超過200m，Ⅲ級圍巖不超過120m，Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ級及以上圍巖不超過70米，本系統(tǒng)在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達的安全步距采集終端，通過采集終端實時將步距信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中，系統(tǒng)通過模型算法計算步距長度，并根據(jù)圍巖類型進行超標(biāo)預(yù)警。無錫哪里有數(shù)字隧道系統(tǒng)數(shù)字化山嶺隧道動態(tài)監(jiān)測。
一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況,讓管理者更直接的了解現(xiàn)場情況。系統(tǒng)組成:服務(wù)器、攝像機、視頻服務(wù)器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸部分服務(wù)器:監(jiān)控平臺終端，對系統(tǒng)返回的信息進行顯示，并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點位的攝像機進行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。攝像機:前段監(jiān)測設(shè)備，實時采集信號。提供云臺設(shè)備，實現(xiàn)攝像角度的改變，提供立體式監(jiān)控。視頻服務(wù)器:主要是實現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號進行傳輸,通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺。
系統(tǒng)著重在綜合隧道管理各項資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進技術(shù)對系統(tǒng)進行整合利用。包含視頻監(jiān)控、人員進出與定位管理、人員/車輛門禁系統(tǒng)、隧道氣體監(jiān)測等。利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺上?？傮w以客戶的需求為基本原則，并充分結(jié)合現(xiàn)有成熟完善的技術(shù)進行設(shè)計。隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)是一個涉及視頻監(jiān)控技術(shù)、傳感技術(shù)、LED顯示技術(shù)、射頻識別技術(shù)等多方面領(lǐng)域的先進技術(shù)，因此總體方案設(shè)計必須具有可靠性、安全性、先進性、靈活擴充性、經(jīng)濟實用性、操作和維護的方便性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一管理的平臺。在規(guī)劃設(shè)計過程中，系統(tǒng)設(shè)計以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理品質(zhì)為目標(biāo)，以高質(zhì)量服務(wù)管理者和使用者為基本原則和設(shè)計思路。應(yīng)急指揮調(diào)度基于隧道內(nèi)各項監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)預(yù)警分級響應(yīng)。
人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實性和有效性，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率主機（現(xiàn)場服務(wù)器）﹔負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)?？刂瓢?實時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統(tǒng)當(dāng)中并生成控制擺閘的指令，根據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行控制，保證人員進出正常。道閘:主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用地感檢測器:及時檢測是否有車輛經(jīng)過，并發(fā)送信息至控制系統(tǒng)，產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)動三棍閘:也安裝在隧道入口處，對人員進出限制作用。讀卡器:遠(yuǎn)距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標(biāo)簽卡信息，并傳輸?shù)胶笈_控制中心去。數(shù)字隧道綜合管理系統(tǒng)可打通隧道內(nèi)各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘。山西工地數(shù)字隧道一體化管理平臺
實現(xiàn)對隧道交通運行和環(huán)境的實時監(jiān)測、應(yīng)急處置和智能運維，多維度提升隧道管控能力。金華靠譜的數(shù)字隧道一體化管理平臺
數(shù)字隧道管理系統(tǒng)中，歷史數(shù)據(jù)的查詢和報表打印功能，可對隧道人員定位、人員跟蹤、考勤統(tǒng)計、安全監(jiān)測管理、系統(tǒng)運行管理等信息進行長期保存,并可方便地查詢歷史記錄。能按時間、部門等對信息進行查詢和打印信息聯(lián)網(wǎng)功能ü通過建立WEB服務(wù)器，可以以瀏覽網(wǎng)頁的方式實現(xiàn)信息共享，客戶端無須另加任何軟件，提供WEB瀏覽器方式訪問，保證遠(yuǎn)程用戶可以及時的了解和掌握現(xiàn)場的實際情況，進行未來生產(chǎn)工作安排和指導(dǎo)。不僅如此，部分功能還可通過手機端進行操作，真正做到便捷，及時處理施工進程中的緊急事務(wù)。金華靠譜的數(shù)字隧道一體化管理平臺